在2024中国汽车充换电生态大会期间J9体育网，与会各方还就场景微电网、车网互动技能、充电设施出海、居住区充电设施、 山西省充换电 产业发展等议题张开平素研讨。

场景微电网，无“微”不至

在全球动力转型和交通电动化加速发展的大布景下，场景微电网动作治理充换电基础设施 动力供应与照料问题的要害技能旅途，受到了越来越多的重视。 星星充电动作行业前锋企业，利害地捕捉到这一发展趋势。 在2024中国汽车充换电生态大会期间，星星充电组织了“场景微电网”特点专场。论坛聚焦微电网在不同场景中的创新应用与发展，为行业各人、企业代表等创建了一个深度疏浚的机会。

中国汽车工业协会副通知长杨中平、 中国电力科学接洽院三级职员/ 教养级高工李斌、场景微电网接洽院院长 吴声、亿瓦接洽院首创东谈主 黄山、星星充电微电网家具总司理尚德华、星星充电微电网BD总司理陈明君出席论坛，并发表精彩致辞或演讲；会议同期，与会嘉宾共同见证了场景微电网全球案例共建发布。

杨中平暗示，场景微电网动作一种创新式的动力治理决议，关于充换电生态的发展有着至关伏击的影响。它不单是是一种技能的转换，更是咱们应酬动力挑战、竣事 可抓续发展的要害旅途之一。吴声则暗示，场景微电网关于个体的道理道理，远不啻单一的用电保险，而是针对智能生存需求实足的治理决议，带来更多安全感与解放度。跟着东谈主工智能技能的迭代跃进，星星充电场景微电网的技能和家具，为微电网这一新式 电力系统的中枢组件赋予了更多的智能化、蚁集化与协同化本性。这些创新不仅概况灵验整合漫步式动力资源，满足不同场景下 电动汽车的充电用能需求，同期也利于保险电网的安全壮健驱动。

随后，星星充电家具总司理和业务总司理也辩认通过家具技能蹊径和本色案例的分享，生动展现了场景微电网在家庭、社区、高原、乡村、源网、工买卖、园区、充电场站等各个场景中的超卓推崇。此外，来自亿瓦接洽院的首创东谈主黄山也分享了在行业不雅察者视角下场景微电网治理决议的总体想路。动力坐褥漫步式和多元化的趋势、科技带来的软硬件智商种植、电力阛阓和政策约束绽开都促进了智能微电网的发展， 经济政策环境下，聚焦要害和要点场景，鼓吹电网基础设施智能化更正和场景微电网确立。

圆桌论坛要害，论坛嘉宾围绕现时政策、场景微电网的多场景应用、与现存电网的兼容性、微电网在顶点环境下的可靠性等话题张开了浓烈商议。星星充电代表看法，场景微电网不教而诛，精确应用，是动力可靠性的保险。通过硬件的龟龄命，带给客户更多的安全可靠，通过场景分享和AI绽开，使动力使用无尽接近0元。从场景微电网的规画，到场景开发，面对不同的场景应用需求，产业需求，阛阓和客户需求，星星充电长期坚抓用技能界说家具，家具相沿治理决议。

智能充电与电力缘何双向协同

新动力汽车的发展为汽车与电力两个行业搭建了相助疏浚的平台与桥梁。跟着电动汽车的普及，车网互动技能已成为种植 动力愚弄效率、优化用户体验、推动智能交通系统确立的要害。 这项技能波及车辆与电网之间的双向互动，包括能量存储、分拨、调度等多个方面，是竣事智能充电、智能出行和智能职业的伏击基础。

在“车网互动技能的协同发展与挑战”主题论坛上，中国汽车工业协会副通知长杨中平，中国电力科学接洽院接洽室主任李涛永， 上海电器科学接洽所（集团）有限公司运营总监黄向南， 国网浙江省电力有限公司衢州供电公司、 国度电网公司车网互动柔性团队各人丁霄寅，小桔动力CTO廖兰新， 东风汽车集团有限公司研发总院新动力系统开发室司理、正高档工程师史来锋， 支付宝（杭州）信息技能有限公司、支付宝新动力首席架构师王力，领充新动力科技有限公司常务副总裁周强，深圳英飞源技能有限公司家具总监张春明等嘉宾就车网互动技能接洽与实践、新动力汽车下乡布景下更高效的车网互动发展模式等话题张开研讨。中国电力科学接洽院三级员工/教养级高工李斌主抓本场论坛。

从车网互动城市试点的视角看，黄向南以为现时互动场景靠近三大挑战：最初是开发量产不及，现时关联开发尚未竣事大鸿沟量产，合座家具数目较少，国度层面的开发范例尚未明确发布，充电桩企业尚未大范围投产，导致双向互动本钱居高不下，梗阻了鸿沟化扩充；其次是放电收益机制不解，“放电收益缺少明确开始，现在仅有重庆发布了关联车网互动责任决议，并制定了放电电价政策。但在其他城市乃至世界范围内，尚无教诲的放电电价机制”，由此单靠 需求反馈步履难以历久防守经济性；再次是结尾用户畏怯较多。结尾用户对电板放电、电板寿命以及车辆质保等问题尚存疑虑，这也为车网互动的常态化扩充带来不小挑战。对此他建议，通过智能有序充电夯实基础，鼓吹V2G特点示范，冲突技能难点，并指示车、桩、网三端协同发力，推动政府、企业与用户三方积极参与，分设施鼓吹车网互动的系统化发展。

廖兰新指出，现时充换电平台的发展要害在于依托捏造电厂变装，买通电力交游阛阓。他转头了捏造电厂需具备的三大中枢智商：团聚、调度与交游，并提议以下技能办法：一是智能化捏造 微网。通过机灵物联流通电器开发，构建弹性可控的捏造微网，竣事无邪组网；二是及时、无邪的技能架构。更新条约至及时信号，推动双向电力云霄化，并预留系统兼容性；同期开发无邪的多场景组网与及时多维度建模技能，以相宜需求侧反馈；三是分层调度优化。基于微网能量最优调控，建立单厂站自治微电网，并在时空维度优化车辆调度，空洞商酌电板情状、站点距离及用度，种植调度效率。

史来锋从车网互动的汇聚式V2G角度，探讨了新动力汽车要害技能接洽。他以为中枢在于车、桩、网协同，通过算法优化和能量照料，种植微网供需匹配度。他转头了多种调理技能，包括储能充换电策略、V2G充放电策略，以及延续 光伏的场站负荷照料。通过这些门径，概况裁汰电网峰值功率肯求、优化用电本钱，竣事多方收益。

充电设施出海：买卖模式与挑战探索

频年来，我国新动力产业发展赶紧，顺序2024年10月，新动力汽车国内 阛阓 渗入率已达33.9%。在全球化布景下，发展“低碳”产业成为列国要点，推动新动力汽车 产业链加速出海。 在本次充换电生态大会上的“充电设施出海的买卖模式创新研讨”主题论坛上， 中国电动汽车充电基础设施促进定约实行通知长邹一又， 中国质地认证中心电动汽车充电桩认证样式司理张晔，广汽动力科技有限公司国际业务部负责东谈主许文强， 山东积成智通新动力有限公司总司理王林先，上海 挚达科技发展股份有限公司实行总裁曹光宇，天津大真电器集团有限公司董事长王雷，深圳嘉瓦数字动力有限公司总司理刘辉，南京清辰绿能科技有限公司总司理杨琦等嘉宾对新动力汽车及充电产业链出海等充电设施出海的热门话题张开探讨。本场论坛由中国汽车工业协会充换电分会副通知长马华杰主抓。

在许文强看来，补能问题是现时制约新动力汽车阛阓增长的伏击身分，而东南亚阛阓的新动力汽车转型则为中国企业带来了认真机遇。他指出，东南亚阛阓的竞争形式历久被日系品牌把持，但频年来中国汽车销量推崇拉风。他进一步分析谈：“政策支抓是新动力汽车快速发展的要害，尽管列国力度有所不同：其中 泰国政策扶抓较强，掂量到2025年新动力汽车阛阓鸿沟将达到15万辆。 印尼尽管存在较高的 贸易壁垒，但阛阓后劲庞大，而 越南和 菲律宾现在处于阛阓培育阶段。 马来西亚政策相对绽开，2025年新动力汽车销量掂量可达7万辆。”但是，他也强调，东南亚阛阓的阛阓化水平较低，充电设檀越要依赖原土企业进行投资确立和运营，动力投资和 电力增容样式鲜有外资涉足。这一近况为中国企业提供了更多相助与发展的空间。

杨琦则从技能与政策的角度，分析了充电设施出海靠近的挑战。他指出，不同国度的政策要求对充电平台的实施产生了显赫影响。举例， 澳大利亚和 欧盟要求数据必须腹地化存储，而一些国度政府法令，平台必须兼容OCPP 2.0.1条约并支抓功率欺压功能，武艺享受当地补贴。除此除外，列国的宗教、政事及文化布景也对平台缠绵提议了迥殊需求。他进一步指出，国际充电运营平台在语音界面、条约范例及支付民俗等方面存在较大各异。举例，国际版平台需通过范例化框架来相宜不同谈话及用户需求；部分地区互联网普及率较低，充电场景需要支抓POS系统；此外，国外消耗者多数倾向于先聘任优惠方式再进行消耗结算。数据心事保护问题也备受重视，好多国度对用户数据要求严格，需确保心事信息脱敏骄横。而不同区域电力本钱的波动性较高，加之供应商多为民营企业，这也对充电职业费的无邪性提议了更高要求。

安全浅近，开启居住区充电改进

近几年，新动力乘用车的快速发展带来了居住区充电基础设施需求的快速增多，顺序2023年年底，我国私东谈主充电设施587万台，占世界充电设施总量的70%。但是，现时居住区充电基础设施存在便利性差、私桩愚弄率低、安全运营照料不到位等问题。为此，国度层面出台了系列领导意见，聚焦居住区充电场景赐与办法指引。所在政府积极落实国度和部委文献的指令精神，出台配套门径，对居住区充电设施确立步履进行表率。各地企业也直面居住区充电试验问题，积极探索职业模式和充电技能的创新。

在“居住区充电设施确立研讨”主题论坛上，与会嘉宾就居住区电动汽车用户参与车网互动意愿接洽、居住区充电设施近况及瞻望等话题张开研讨，并分享、疏浚居住区充电基础设施确立和照料的实践警告与接洽效率。

住房和城乡确立部建筑节能与科技司建筑缠绵照料处干部唐金达、中国电动汽车充电基础设施促进定约产业接洽部主任李康、 河海大学副教养/副长处单肖年、悉地(北京)国际建筑缠绵看护人有限公司电气副总工程师徐学民、成都特回电新动力有限公司总司理陈亮、 公牛集团股份有限公司新动力专科渠谈总司理&新动力营销系统总监崔杰、工泰电器有限公司董事长蔡甫寒、 深圳市车电蚁集有限公司副总司理赵羽出席论坛并发表主题演讲， 中国城市规画缠绵接洽院教养级高工、交通分院副院长伍速锋主抓论坛。

针对现时新阶段裸露的凸起问题，唐金达暗示，住房城乡确立部抓续重视，奋发延续城镇老旧小区更正、竣工社区试点确立等责任，整合鼓吹居住区泊车、充电基础设施、供配电设施实在立，严格落实充电基础设施确立和预留安设条款，饱读动“统建统服”等职业模式的普及。

《居住区电动汽车充电基础设施发展汇报》也列出四方面应酬策略：一是从照料体制上，明确充电设施确立和运营照料所波及的单元主体拖累；二是在安全保险方面，建立全进程的充电设施确立、照料、运营安全保险体系；三是完善关联范例， 在家具、确立施工、 运维照料方面进一步范例化，建立行业表率递次；四是运营模式创新，固然私东谈主充电桩在将来一段时候内照旧主流，但要通过模式创新，加速鼓吹居住区充电基础设施确立。

单肖年会上分享了《居住区电动汽车用户参与车网互动意愿接洽》主题演讲，接洽收尾标明受访者对智能有序充电的采纳度在高优惠力度与高电量情况下推崇出强烈意愿。将来扩充智能有序充电技能时，应延续用户偏好缠绵万般化激励决议，同期缓解低电量场景下用户的蹙悚，进一步种植技能普及度和采纳度。

现款激励对种植用户参与双向充放电的意愿效果更为显赫，建议以现款激励为主，同期延续积分激励动作补充，满足不同用户偏好；此外，可凭证用户需求无邪调理激励容貌和力度，以进一步优化扩充效果并种植用户参与度。

徐学民在作念《电动汽车充电设施对建筑的挑战和应酬策略》主题分享时讲到，电动汽车充电设施安设对建筑消防提议了要紧挑战，可从以下三方面应酬：一是确立防火单元；二是限制充电 开发容量；三是确立消防报警和消防熄灭等关相干统。

山西充换电产业驶入快车谈

动作这次步履的举办地，山西附庸华北地区的中心肠带，流通东西相识南北，交通政策道理道理要紧，区位上风显赫，是国度伏击的动力基地。频年来，山西正加速确立新式动力体系，统筹动力保供和绿色转型，全力打造动力改进空洞改革试点先行区，推动新动力和清洁动力产业提速发展。

在“山西省充换电产业发展”主题论坛上，山西省动力局发展规画处三级调研员臧天才、山西 科达自控股份有限公司新动力充换电行状部负责东谈主马熙、山西启源焕电科技有限公司总司理蒲映超、山西岭西制造有限公司家具总监 张晓鹏、 深圳市优优绿能股份有限公司中国区营销中心总司理卢州、山西静态交通确立运营有限公司副总司理李晓强、重庆英飞源数字动力有限公司家具总监李清朗、 广汽日野汽车有限公司区域销售总监王东浩、 绿能慧凑数字技能有限公司家具中心总司理李超出席论坛，并就山西省新式低碳机灵高速公路输送系统、高质地多场景电动重卡及特种机械充换电治理决议等作念话题分享与研讨；中国电动汽车充电基础设施促进定约副通知长仝宗旗主抓论坛。

据臧天才先容，为贯彻国度新动力汽车发展政策，推动山西省绿色低碳发展，山西省委省政府高度青睐电动汽车充换电产业发展，省政府实施专班鼓吹，办公厅先后印发山西省充（换）电 基础设施确立运营照料办法、“十四五”规画和三年行动目的，省直关联部门完善配套政策门径，从规画引颈、样式审批、地盘供应、价钱政策等方面赐与猖狂支抓。

顺序2024年10月底，山西全省新动力汽车 保有量为62.14万辆，10月份新动力汽车的渗入率还是达到了63%；全省寰球充电桩共建成干涉近8万台，桩车比为1:7，个东谈主的桩车比为1:4，换电站131座，竣事了 高速公路职业区和州里（街谈）100%全隐讳。

接下来，山西责任要点将从以下几方面进行：一是遵循完成交通网、 电力网和信息网会通相识；二是积极落实配电网责任决议的要求，筹谋开展饱读动步履；三是补皆县域以下寰球充换电基础设施及住户区充电基础设施确立短板。到2030年山西目的建成寰球充电桩35万台，换电站500座；基本建成隐讳平素、鸿沟戒指、结构合理、功能完善的高质地充电基础设施体系，以相沿新动力汽车产业发展，满足东谈主民各人出行需求。

注：本文首发于《汽车纵横》杂志2024年12月刊“中国汽车充换电生态大会专题”栏目，敬请重视。

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图片：充电大会

著述： 汽车纵横

排版： 充电大会J9体育网