在自动驾驶本事从想法演示迈向大范围愚弄的2025年，智能汽车畛域正资历一场深切的变革。比亚迪、吉祥、长安、广汽等国内汽车品牌纷纷推出智能驾驶惩办决策，智驾平权的想法安适深入东说念主心，成为行业发展的主旋律。这场智能化竞赛不仅加重了市集竞争，也激发了行业里面的平凡心焦。

在2025中国电动汽车百东说念主会论坛上，地平线首创东说念主兼CEO余凯博士发表了我方的见识。他指出，自动驾驶将成为智能汽车不能或缺的基础过失，其繁重性堪比智妙手机期间的基带本事。跟着智能驾驶本事向L3、L4级别迈进，全新的车载内容阔绰生态将被激活。可是，这也意味着智能驾驶决策必须愈加循序化和普适化，而非依赖于个性化的各异来竞争。

余凯预测，智能驾驶行业行将迎来快速管束的阶段，“自研+第三方”的相助样貌将成为最安全的取舍。将来，可能有20%的车企取舍自主研发，而80%的车企则更倾向于与第三方相助研发智能驾驶本事。这种第三方生态相助样貌将成为将来的主流趋势。

地平线的财务发达也印证了这一瞥业的发展趋势。手脚客岁10月在香港上市的中国科技公司，地平线在往常三年的港股IPO中范围最大。最新财报夸耀，地平线营收与毛利均已毕了权贵增长。2024年营收达到23.84亿元，同比增长53.6%；毛利润为18.41亿元，同比增长68.3%；现款储备高达154亿元。

在业务层面，地平线的智能驾驶惩办决策托付量在2024年同比增长38%，达到290万套，累计托付量跳动770万套。全年新增定点名堂隐私跳动100款车型，累计定点车型跳动310款。现在，已有27家整车企业（涵盖42个品牌）取舍地平线决策，包括中国前十大车企在内的繁密相助伙伴。

余凯露馅，地平线在2024年头度成为中国自动驾驶芯片市集的领头羊，市集占有率冲破30%。换句话说，客岁每三辆L2级及以上扶助驾驶车型中，就有一辆搭载了地平线的惩办决策。在强劲的托付拉动下，地平线智能驾驶惩办决策业求已毕收入23.12亿元，同比增长57.2%。

尽管全年净亏空略有扩大，但若剔除非陆续性因素，执行规画亏空已有所收窄，夸耀出亏空收窄的趋势。这主要归因于捏续高强度的研发插足以及与酷睿程合伙业务的阶段性亏空。2024年，地平线全年研发开销达31.56亿元，同比增长33.4%，研发插足占营收比高达132.4%，远高于行业平均水平。

瞻望2025年，余凯充满信心性示意，这将迎来智能驾驶的拐点。他立下主义，地平线将以冲破性的高阶智能驾驶决策股东扫数产业的发展，规画在3年内已毕动手驾驶（hands-off），5年内已毕闭眼驾驶（eyes-off），10年内已毕即兴驾驶（minds-off）。

跟着本事熟谙、战术利好以及阔绰者接管度的进步，2025年将成为智能驾驶行业的调动点。高阶智能驾驶系统将在天下市集普及，地平线凭借征途5、征途6系列芯片，在20万-40万元的主流市集占据主导地位，隐私理念念L9、比亚迪汉EV等热点车型。

余凯强调，地平线之是以大略快速扩大市集份额，过失在于其“软硬皆集”的全栈式筹算理念。不同于单纯“卖芯片”的样貌，地平线通过系统决策输出能力构建了深厚的竞争壁垒。跟着“智驾平权”趋势愈发明确，地平线正借此进一步扩大市集浸透率。

地平线的预判夸耀，城区NOA将在2025年最初在20万元级车型落地，并快速向更廉价钱带浸透。为此，地平线已于三季度运行HSD高阶智能驾驶决策的量产，霸占先发上风。斟酌2025年，地平线征途眷属累计出货量将冲破1000万套，成为中国首家已毕千万级量产的智能驾驶企业。

在本钱市集的发达方面，地平线一样引东说念主详确。3月10日，地平线被纳入恒生概述指数与恒生科技指数因素股，斟酌到5月底将成为港股通可投资方向。高盛、花旗等顶级投行纷纷上调其主义价钱，并予以“买入”评级。摩根士丹利也发表讨教称J9体育网，地平线在内地高等扶助驾驶（ADAS）和高等自动驾驶（AD）畛域的市占率增长长进精雅，斟酌将在2027年达到进出均衡。